Cargar un iPad a diario durante 1 año cuesta 1,71 €

Las baterias de litio si las descargas por completo como las de cadmio o niquel metal hidruro mueren, por eso tienen un circuito dentro que previene:

1º-que se calienten mucho sino capum explotan

2º-que se descarguen por debajo, sino ya quedan inservibles

De todas maneras aunque el circuito apague cuando lo descargas del todo, a veces no es tan fiable o deja encender y la llevas por debajo del humbral, eso hace que se vaya jodiendo.

Por eso siempre que guardes una bateria de litio, a mitad de carga, porque a tope de carga tambien dan problemas.

Y descargarlas hasta el "0", no es como en cadmio o metal hidruro que anulabas el efecto memoria.

que tonteria estas contando??? algo puede ser curioso y no tener ninguna importancia. los hay que no saben ya ni que comentar. es irrelevante ya que no es 100% real, ya que cargar el dispositivo puede llegar a valer eso, pero hay que sumarle lo que gaste el cargador, que aunque sea minimo tambien cuenta, lo que se pierde en la conversion... asi que si, es curioso por que solo es un dato curioso sobre un dispositivo, pero es irrelevante por que no tiene ninguna importancia real el consumo al cargar el dispositivo, ya que nadie compra un dispositivo por que cargarlo al año le cueste 2 o 3 euros. si me dices que la diferencia entre este dispositivo y otro es de 5 euros anuales puede que si tenga relevancia y se convierta en otro factor mas a la hora de elegir dispositivo, pero las diferencias son casi minimas y el uso de los dispositivos no es el mismo para todo el mundo. yo puede que solo lo cargue una vez a la semana y haya gente que lo cargue 2 veces al dia.

eso se arreglara cuando sean capaces de hacer una central de fusion nuclear,energia limpia,segura y mucho mejor que las renovables que son deficitarias y en parte nos han llevado al deficit tarifario y tambien lo han provocado unos politicos ineficaces e inutiles

Si los coches no son 100% eléctricos es por el alto coste asociado que tendrían actualmente, problemas aún sin resolver como el tamaño de las baterías aparte.

Los coches 100% eléctricos son más ecológicos, más aún si se promueve un estándar de baterías intercambiables al instante en puntos de reposición, es decir, medidas, mecanismo de inserción, etc. Las baterías deberán de llevar al estilo de los cartuchos de tinta un contador de recargas para que sean retiradas cuando sea necesario. Las tecnologías actuales pueden soportar 1000 o 2000 ciclos, que en tiempos de consumo en coches eso da para entre 500 y 1000 meses. Respecto a las condiciones medioambientales, las baterías de los coches deben ser más resistentes, y ahí entra el problema del tamaño y peso, porque evidentemente no se van a fabricar baterías de plomo, no jodamos.

También son más ecológicos porque tienes la generación de la energía de forma centralizada y se distribuye mediante líneas eléctricas y no cientos de camiones. El transporte de baterías de recambio será mucho menor que la cantidad de transportes necesarios semanalmente para rellenar las gasolineras, recordemos que hablamos de cientos de ciclos de recarga antes de necesitar una batería nueva. Mientras tanto sólo hace falta enchufar el coche.

Además, en el ciclo energético también hay menos pérdidas debido a que la energía pasa por menos procesos de transformación y transporte en comparación con el petróleo.

Sin embargo, como ya he dicho, está claro que la tecnología de baterías es algo que aún está en desarrollo pero no por ello debemos desdeñar iniciativas propietarias como el Renault Tweezy que dada la situación actual requiere de un alquiler mensual de las baterías y cualquier asunto relacionado con las mismas debe pasar por la marca/fabricante.

tu si que eres un troll applero de mierda ( sin con M de mierda si)....Putos académicos corrige errores de los cojones, anda y buscate una vida... manda WEBOS (si , como me sale de la punta del carajo...)... y si el ipad gasta menos ... y sigo preocupao....

Applelover!!!!! y sigo preocupao.....