App Mensajes de Android permitirá pedir ayuda por satélite cuando falle la cobertura móvil

Te puedes meter un lío legal de protección de datos, y tu grabación ser nula como prueba.

Ambos interlocutores deben consentir la grabación.

Cuando VF te hace un contrato grabado, como cliente aceptas y consientes. La teleoperada no consiente.

Tienes derecho a la copia de la grabación, y si no aperece la empresa es negligente, y salvo majaderías el supervisor/justicia te dará la razón por ser el eslabón débil (p.ej. en Usuarios Teleco).

Es legislación UE de protección de datos, incluido en las legislaciones nacionales de Reino Unido, Noruega y Suiza.

Android (Alphabet) no se va a meter en un lío metiendo nativamente grabación de llamadas.

Si tú te pones un grabador ex profeso ya no será problema de Android (Alphabet).

Durante la Gran Reclusión, AA.PP. y grandes empresas sabían las consecuencias de grabar videoconferencias sin consentiminento firmado o grabado. La AEPD actuó rápida. Cisco Webex, Microsoft Teams y Google Meeting ya tenían experiencia en dejar grabar solo al anfitrión por defecto.

Zoom que pasó a 1 a 1000, se puso las pilas porque California y la UE amenazaron con fuertas sanciones sobre sus grabaciones.

Cero bromas. El desconocimiento de la ley no exime de su cumplimento.

Yo en realidad le daba mucho uso pero para cosas mucho más corrientes. Cuando te llaman para un pedido, darte una cita con el médico, una dirección, etc., cualquier cosa que en ese momento no puedes anotar porque estás conduciendo o por cualquier otra situación. Pues cuando lo deseases volvías a escuchar la llamada sin problema.

¿Que cliente VoIP usas en Linux?

No hablo de la capacidad del teléfono en gestionar la llamada o el volumen de datos. Me refiero a la potencia de emisión necesaria para que un satélite la capte. La potencia de emisión necesaria, además de fundirse la batería en un pispas, de mantenerse un tiempo la llamada y eso si no se funde el módulo emisor que dudo que esté preparado para que le multipliquen la potencia y se mantenga así un tiempo.

De cualquier forma la comunicación debe ser breve sea como sea, por que los satélites de órbita baja creo que pasan volando a una velocidad endemoniada. Los geoestacionarios que son necesarios para una comunicación prolongada creo que son de orbitas altas y todos precisan de una antena parabólica o similar por su lejanía.

Eso es lo que suscita mis dudas sobre todo este tema. A menos que me equivoque en mis conceptos sobre el asunto.

El e-call de los coche indica SOS Accidente y geolocalización. Nada más, porque las personas pueden estar inconsciente en en barranco en la nada y no visibles por otros conductores pasajeros.

No lo hace enviando una señal a un satélite. Usan bandas ultra-bajas y envían una señal que puede llegar a receptores que estén a CIENTOS de Km

El problema serán los falsos positivos.

Eso siempre ha sido un problema, por eso las bandas de frecuencia para radiobalizas y radioayudas, tienen una legislación mu bonica, que dice que si te pillan lanzando un falso aviso, tu pagas el 100% de los gastos del equipo de rescate.

Supongo que el 112 o 911 tendrá imagenes sat a tiempo real

No, no tienen, tienen acceso a la red de cámaras de la DGT, que es más extensa de lo que muchos piensan y con unas capacidades bastante chulas … pero fuera de las autovías/autopistas … la capacidad se reduce drásticamente, pues se limita a las vías principales de ciudades, túneles y vías accesorias.

Lo que si tienen, es un proyecto, que no pasa de ser una fantasía de despacho de la DGT, de tener una flota de drones, desplegados en puntos estratégicos y con capacidad de vuelo suficiente, como para acercarse a un accidente e informar.

Las balizas V-16 también tendrán ecall conetado a DGT 3.0.

Vía redes 5G IoT, puedes consultar el borrados del pliego de condiciones que la DGT está preparando, para el concurso público de la net-Slice 5G IoT que se encargará de eso … puede que en 2030-2035 … porque hasta que no se despliegue la red 5G en condiciones, lo máximo a lo que puede llegar la DGT es a mojársele las bragas pensando en las redes C2C (Car 2 Car), que igualmente tienen el problema de que el parque automovilístico no está preparado … y mucho menos en Españistan, donde la edad media del parque de vehículos, creo recordar, que triplica a la media de la UE.

DGT 3.0 el Big Brother de los vehículos salvo que estés en un garaje.

Neight … incluso aunque estés en el garaje. Recuerda … redes C2C, 5G IoT, etc.

Imagínate poder multar por no pagar el Impuesto de Vehículos, tener seguro y la ITV caducada.

Eso ya lo hacen en la actualidad, sin necesidad de ningún tipo de aparato. Ya te multan por tener la ITV caducada, aunque no te pillen circulando, lo mismo con el seguro del coche … aún no llegan al nivel del impuesto de circulación, porque los ayuntamientos, que serían los beneficiados, van con retraso en eso.

Se trata solo de BigData y API de acceso a datos … tu da la gracias, de que tenemos una de las peores administraciones públicas a nivel mundial, comparable con la de Jibuti o así, en temas de intercambio de datos, pero llevan más de 15 años trabajando a marchas forzadas (parece un chiste lo de juntar 15 años y marchas forzadas en la misma frase, pero no lo es) en tema de eGoverment, OpenData, etc. hoy en día, solo les quedan 2 problemas por resolver:

1- Interfaz común de acceso a datos. Cosa que en realidad ya está resuelta.

2- Sistema RBAC para el acceso a los datos. Cosa en la que ya han resuelto una parte, pero les queda pendiente resolver una segunda, que más un tema legal que otra cosa.

Ten miedo querido amigo … TheBigBrother hace tiempo que está trabajando en tenernos bien pillados por los pendejos del sobaco.