MECAGÜEN la DGT y todos sus putos DEMONIOS ¡¡¡, multa en AUTOVIA en perfecto estado por ir a 120 en zona de radar a 100 KM. Ladr

Si, le remito al post de abajo, que estaba escribiendo. Pero tambien le JURO POR MI perro ya mueto, Kely, que no iba a 130 Km/h, decir en la multa que iba a 120, es como insunuar que el radar me ha flaseado a 126 minimo, mas el extra el velocimetro del coche. ME DA LO MISMO, por que por encima de 111 Km/ te pueden calcar, pero NO ERAN 120 Km/ reales, FIJO DE FIJO. NO han aplicado el offset, a sabiendas, que aun sin el estas por encima de 111 Km, por miserias, por que son unos HP.

USTED se refiere a videocamaras de grabación y seguridad.

3. No se considera objeto de regulación de esta Instrucción el tratamiento de imágenes en el ámbito personal y doméstico, entendiéndose por tal el realizado por

una persona física en el marco de una actividad exclusivamente privada o familiar.

por otra parte:

2. A estos efectos, no se considerará fichero el tratamiento consistente exclusivamente en la reproducción o

emisión de imágenes en tiempo real.

mientras grabe y se borre, y guarde en momentos puntuales, si he visto algo raro o en caso de accidente, creo que VALGA.

En consecuencia, el uso de cámaras o videocámaras

no debe suponer el medio inicial para llevar a cabo funciones de vigilancia por lo que, desde un punto de vista objetivo, la utilización de estos sistemas debe ser proporcional al fin perseguido, que en todo caso deberá ser

legítimo.

superlegitimo

Se considerará identificable una persona cuando su

identidad pueda determinarse mediante los tratamientos

a los que se refiere la presente instrucción, sin que

una matricula no identifica a una persona, POR ESO EN LAS MULTAS PIDEN IDENTIFICAR AL CONDUCTOR.

a) Colocar, en las zonas videovigiladas, al menos un

distintivo informativo ubicado en lugar suficientemente

visible, tanto en espacios abiertos como cerrados y

b) Tener a disposición de los/las interesados/as

impresos en los que se detalle la información prevista en

el artículo 5.1 de la Ley Orgánica 15/1999.

Vale, pues pongo una pegatina al lado de la de la ITV, que este vehiculo graba.

3. Las cámaras y videocámaras instaladas en espacios privados no podrán obtener imágenes de espacios

públicos salvo que resulte imprescindible para la finalidad de vigilancia que se pretende, o resulte imposible

evitarlo por razón de la ubicación de aquéllas. En todo

caso deberá evitarse cualquier tratamiento de datos innecesario para la finalidad perseguida.

inevitable.

Los datos serán cancelados en el plazo máximo de un

mes desde su captación.

ni eso, esas camaras solo graban mientras estan en marcha y borran seguido.

APARTE DE ESO:

COMO YA ME CANSE DE JUGAR: no me cite leyes de 2006, machacadas con leyes de 2009

Tras la entrada en vigor de la Ley 25/2009, de modificación de diversas leyes para

su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios, el 27 de

diciembre

Nota informativa sobre la modificación de la

Ley Ómnibus en los sistemas de

videovigilancia

• Hasta la entrada en vigor de la Ley 25/2009, el 27 de diciembre, sólo era

conforme a la legislación de protección de datos personales la utilización de

dispositivos de videovigilancia si se había contratado con empresas de

seguridad privada, debidamente autorizadas por el Ministerio del Interior.

• La Ley Ómnibus reforma la Ley de Seguridad Privada, liberalizando esta

actividad determinando que la venta, entrega, instalación o mantenimiento

de estos sistemas podrá llevarse a cabo por particulares y empresas

distintas de las de seguridad privada siempre que la instalación no implique

una conexión con centrales de alarma.

• Se modifica por tanto la exigencia de recurrir a empresas de seguridad

autorizadas por el Ministerio del Interior y de notificar el contrato a dicho

Departamento.

• En todo caso, deberán cumplirse en el tratamiento de imágenes las normas

establecidas en la legislación de Protección de Datos de Carácter Personal,

entre las que se incluyen el deber de informar a los interesados, la

inscripción de ficheros, y la implantación de medidas de seguridad.

La interpretación de la mencionada disposición determina que cualquier particular o

empresa cuya actividad no sea la propia de una empresa de seguridad privada podrá:

"vender, entregar, instalar y mantener equipos técnicos de seguridad" sin necesidad de

cumplir las exigencias previstas en la Ley de Seguridad Privada para tales empresas. De

este modo, dado que la ley permite la instalación y mantenimiento de dichos equipos

por empresas distintas a las de seguridad privada, legitima a quienes adquieran de estos

dispositivos para tratar los datos personales derivados de la captación de las imágenes

sin necesidad de acudir a empresas de seguridad privada, siendo dicho tratamiento

conforme a lo previsto en la Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal.

No obstante, la instalación de un sistema de videovigilancia conectado a una central de

alarma, sí seguirá requiriendo la concurrencia de los requisitos exigidos hasta ahora;

esto es, que el dispositivo sea contratado, instalado y mantenido por una empresa de

seguridad privada autorizada por el Ministerio del Interior y que el contrato sea

notificado a dicho Departamento.

En todo caso, el tratamiento de las imágenes deberá cumplir los restantes requisitos

exigibles en materia de protección de datos de Carácter Personal, recogidos en la Ley

Orgánica y, en particular, en la instrucción 1/2006 de la Agencia Española de

Protección de Datos, como son, entre otros, los relativos a que las imágenes que se

capten sean las necesarias y no excesivas para la finalidad perseguida; el deber de

informar a los interesados, tanto a través de la colocación de carteles informativos como

mediante la puesta a disposición de aquéllos de impresos en que se detalle la

información; la notificación de la existencia de los ficheros a la Agencia Española de

Protección de Datos; o la implantación de medidas de seguridad.

Cierto, siempre es igual, gente que conduce como le sale del nabo porque son más listos que los de la DGT, y que luego vienen a llorar cuando les multan por saltarse las normas de tráfico. Su defensa también es siempre la misma, que como hay gente que alguna vez se salta las normas entonces ellos tienen barra libre para no cumplir con los límites que no les parecen correctos, porque ellos son así de listos.

Suerte con tu próxima multa, que seguramente llegará pronto.

civismo si, porque si se ha despistado se asumen las consecuencias como un hombre en vez de ir a lloriquear por los foros

pd: en autovia no vale lo de los 20 km de mas para adelantar porque tienes un carril para ello y no necesitas invadir el contrario

vamos , que no lo merece. (lo que si puede merecer es demostrar SI HAY O NO hay trampa en ese radar, y que tengan que devolver unos cuantos cientos de multas, en el mejor de los casos, en el peor de los casos, me quedo como estoy, pero con una camara de grabación para otras ocasiones). QUE TE ENGAÑEN LA PRIMERA VEZ, es culpa suya, QUE ME ENGAÑEN la segunda vez, SERIA CULPA MIA.

PREVIA ¡, esa es la clave, a la misma altura no, previa, y por supuesto no me vale un portico con informacion rotando, 100 - suelo mojado - velocidad controlada por radar - 100 - suelo mojado - etc... SI yo le digo que el portico anterior estaba apagado es que lo estaba, otra cosa es que entre esos putos 500 o 1000 metros existiese una de 100 en un lateral, de noche y demas... pero por eso la camara. Y para otras cosas, con la crisis, la gente en las glorietas conduce como el culo, creo que me puede salvar de alguna la camara esta...

Ni caso mceds, ese tipo quiere tener razón metiéndola con calzador.

Las señales tienen aplicación desde el mismo punto donde están ubicadas. Si ves de lejos una señal que dice prohibido ir a más de 60 es para que con antelación vayas disminuyendo la velocidad, pues a partir del mismo punto donde está la señal ya está prohibido ir a más de 60. No es, como hace mucha gente, para empezar a frenar después de la señal.

Del mismo modo, si la señal de aviso de radar (sea del tipo que sea, pórtico, banderola, poste, letreros luminosos, etc.) está junto al radar no hay nada ilegal en ello pues el efecto de la señal es inmediato desde su posición.

No era mas fácil decir que usabas un proxy? :D

Ya me lo imagine , pensaba que estabas en alguna empresa privada o algún carrier y disponías de salida por ipv6....

Intente conectarse con un PC, o lo que sea, que no tenga micro INTEL, y utilice un SO que arranque desde una memoria externa y no pierda de vista a esa memoria.

Trate de conectarse desde redes de otros, y no tenga ni contrato de internet.

Hay formas de conseguir lineas telefonicas 3G, 3.5G prepago con otra identidad, se consiguen al final del pasillo, en el cuarto oscuro de algunos locutorios, se pueden recargar directamente en cabinas telefonicas sin identificase, asegurese de que no hay camaras cerca, y jam'as recargue esa linea con una tarjeta de debito/credito ni tampoco mediante paypal.

Es posible salir a la red sin dejar un rastro rastreable.

Vamos!que todas esa medidas que toman los Estados van orientadas a amedrentar a ciudadanos ejemplares como Vd., que aumentan la recaudaci'on del Estado pagandosus multas.

Le recomiendo que conduzca por Espanna con un veh'iculo de matr'icula extranjera, si quieren multarle tendr'an que pararle e identificarle. Son preferibles vehiculos de Bulgaria, Rumania, Monaco, Isla de Man, Moldavia, etc... pa'ises que no van a colaborar.

Suerte.

...esta visto que a USTED le cobraron poco (los 1200 euros digo), hay PADEFOS que no escarmientan nunca. COMO DEMONIOS Que no vana recaudar, por muy caros que sean, no tiene ningun sentido dejar un punto muerto desatendido sin un radar, y ponerlo en una PUTA RECTA DE AUTOVIA, y encima para poner 120-100-120 ¡¡¡ QUE DEMONIOS significa eso... eso es solo recaudar, no hay ninguna opcion de ayudar en nada en esa zona a ningun conductor. Si realmente QUISIERAN SALVAR vidas y accidentes, lo tendrian muy facil... jodios padefos. ;-)

En PRIMER LUGAR, elementoide ¡ que es VOs un elementoide, que eres mas malo que la bruja averia,

Elementoide, dicese de los ELEMENTOS que son elementales.

DICES que citas: " información oficial de la DGT..." para mencionar que EXISTE lo del adelantamiento, pero omites que EL AJUSTE de los radares por el offset de los vehiculos y radar tambien Es " información oficial de la DGT..."

La DGT 'infla' miles de multas al no restar el margen de error de los radares

Por cierto, lo del adelantamiento esta en el codigo de circulacion, articulo 52 o 54, mire por arriba Y desde el primer post indico que no es aplicable en autovia, NO POR QUE no este adelantando, sino por que LA SEÑAL vertical de 100 tiene mas preferencia.

INDICARTE REFERENCIAS de todas las multas RECURRIDAS y ganadas por que la DGT manda las cartas sin haber aplicado el offset a la medida del radar es cansino, USA el puto google.

En este caso, el offset deja la velocidad en 115 Km hora... obviamente, mi velocimentro marca 100 - 120... sabia que no iba rápido y que respetaba las normas.

Obviamente, SIGO DICIENDO que si el portico anterior me hubiese avisado de ese ESTUPIDO cambio de velocidad SIN NINGUN MOTIVO JUSTIFICADO, salvo poner una norma arbitraria... JAMAS ME HUBIESEN cazado esos miseros 50 € que veremos si cobran, por que para empezar... bueno.. luego le cuento una cosa.

Desde el principio me HE CAGADO en la DGT y en sus putos demonios, por que es que es asi, ES SIMPLE, en 2 km ,cambiar la velocidad en una autovia, y mantener un radar activado de noche, sin trafico, y sin cambios de rasantes, y solo en el carril izquierdo, ME PARECE UN cachondeo.

Los radares, LA FUNCION principal es para evitar accidentes y proteger a los conductores, se quejan de que tienen pocos y que funcionan mal, y los pocos que tienen LOS PONEN donde no hace falta.

¿sabe USTED, alguien con mas de 15 años de carnet y sin una PUTA multa, cuantas MUERTES SE EVITARIAN si ese radar hubiese estado DONDE HACE FALTA?

sólo el 26,9 por ciento de los radares fijos (139 de un total de 516) se encuentran instalados en un lugar considerado punto negro de accidentalidad.

A mi me da lo mismo que piense que conduzco como el culo, por que UN SERVIDOR SABE LA VERDAD; sabe que conduce de putisima madre, por que nunca conduzco rapido y siempre respeto las señales, obviamente, las que sirven PARA SEÑALAR, no las que no sirven para señalar y son facilmente omitibles.

QUE A USTED le parezca normal que el PORTICO que indica la velocidad 100, de informacion sobre CONTROL DE RADAR y el TIEMPO MOJADO etc... rotando esa informacion con la de velocidad de 100 y todo ese rote intermitentemente, pues mire, ESO ES UNA CHAPUZA.

Aqui y en marruecos.

Es más que obvio, que en una autovia, donde acabas de ver varias señales de 120 y carteles de avisos de RADAR, sobreentiendas que es a 120 PUTOS Km a los que esta puesto el PUTISMO RADAR DE LOS DEMONIOS ¡¡¡

pero no. ¡ en menos de 300 metros te encuentras en una linea cuasi recta, con ligera cuesta abajo y luego subida y cambio de medida, QUE CASUALIDAD EL RADAR está donde empiezas a coger inercia para adelantar a los camiones de la derecha.

TODO UN EJERCICIO DE ETICA Y RESPONSABILIDAD por parte de los DEMONIOS de la DGT.

Por supuesto que si ¡

Sobre la MAMONADA DE QUE a 101 multa, ni le respondo, sabes que es una perogrullada.

Hasta 110 no multa, por que NO PUEDEN, pero NO ESTA BIEN que manden multas sin ajustar el offset, a MI ME DA LO MISMO 120 que 115, son 50 euros y CERO PUTOS PUNTOS y sin historial ni nada.

Pero a quien cogan en una zona de 80 a 101, lo van a calcar puntos de carnet y todo, cuando INCITAN A la confusion, ellos saben que el radar marca de más... pero no corrigen esos VALORES por que son denuncias AUTOMATIZADAS ¡¡

que quiere decir eso, que no hay ningun TONTO operario que analice si merece la pena joder a alguien 2 puntos y 200 o 300 euros, por no echar una simple cuenta.

Pero para MAS HUEVAZOS, cogen e indican que han tenido en cuenta el offset indicado en la norma "224662" etc que les sale de los PUTOS CATAPLINEs.

por que es mas falso que falso.

Ahora me viene usted CON MORALINAS, cuando AMBOS SABEMOS, que la DGT pone multas a lo tonto a diestro y sinestro, que vale, que muchos se las merezcan, pero que NADA HACEN POR MEJORAR el sistema,

sino solo hacen que CORROMPERLO y DESVIRTUAR SU FUNCION

proteger a los conductores de los puntos negros, atascos y zonas de riesgo.

EN VEZ De eso, se dedican a poner RADARES en lineas rectas, SI REALMENTE se cree usted que no cuentan con ESE PRESUPUESTO EXTRA EN MULTAS ESTUPIDAS es que no conoce las virtudes de PEPE NAVARRO.

Ahora bien, la reglas del juego estan PARA CUMPLIRLAS, efectivamente, y como CONMIGO NO HAN JUGADO LIMPIO, pues un servidor tampoco va a jugar limpio.

Bueno, que demonios, estoy jugando limpio, solo que "AHORA VOY A REGLAMENTO"

A mi cuando una ADMINISTRACION se salta la ley me da mucha RISA, GRIMA y me hace sospechar, es mas que obvio que conocen el procedimiento, pero hace lo que les sale de los cataplines y ovarios.

¿y que dice el REGLAMENTO de las denuncias mi buen amigo CONDUCTOR padefo?

PUES QUE LAS MULTAS HAY QUE NOTIFICARLAS POR CARTA CERTIFICADA

Y que casualidad, PROXY anonimus aparte, que la MIA SE ha ido a tomar por culo, por el WATER abajo.

Esperando estoy que me llegue una NOTIFICACION como dios manda.

Entonces, me pensaré si les cuelo un recurso, SOLO POR JODER, por que los abogados los tengo ya pagados, seguro a todo riesgo...

O con ese dinero, hago alguna otra cosilla.

A saber. pero SI usted me dice que estaré mitiendo, UN SERVIDOR le dirá a VOS.

QUE NO VOY A MENTIR ni más ni MENOS que ellos.

A donde las dan las TOMAN. Larga vida a la multa-virtual,... que le den a la DGT.

El problema es que por aquí hay mucho disléxico al volante :D Aunque también los hay, considerados ellos, que van constantemente por la izquierda para así no molestar a los lentorros, y que puedan ir tranquilitos por su carril derecho para torpes.

Otra cosa que facilitaría mucho la conducción sería suprimir el mando izquierdo de los intermitentes. Así evitamos distracciones al adelantar, hacer giros o, sobre todo, en rotondas. Con dejar tan solo el botón de emergencia para aparcar en doble fila, es más que suficiente.

A pesar de lo impresionante del vídeo donde, con tantas luces, parece una escena de encuentros en la tercera fase, lo más sorprente es que sabiendo a la velocidad que circulan, lo poco dañados que aparecen muchos de los vehículos implicados, con puertas abiertas, etc.

Aquí en cambio, he visto accidentes donde el vehículo queda reducido a unos pocos metros cuadrados y es irreconocible, en parte por el impacto, aunque también por la acción del cortachapas de los bomberos para poder extraer a los pasajeros.

No lo veo tan insensato. Las circunstancias de la vía, los vehículos, el modo de conducción ... una conjunción que permite que pueda hacerse.

Lo que sucede, es que no podemos valorarlo desde nuestra perspectiva, con nuestra mierda de vías, y nuestros vehículos que muchas veces cumplen justito. Allí, la gente que circula por esas pistas tienen sus coches perfectament revisados y con garantías de correcto funcionamiento. Aquí ... que te voy a contar ...

No sé. A mí me parece que sí la mantiene. Aunque en el vídeo igual puede dar lugar a engaño y parecer otra cosa, a mí al menos (joder, me habéis "obligado" a verlo de nuevo y a pantalla completa con la nariz pegada al monitor :D ). Quizás en ese momento 0:50, que indica Donovan más arriba, va un poco justo. Pero en general, parece que lo respeta bastante. Él/ella, y el resto de conductores.

Desde siempre se ha hecho…no es nada nuevo. Se refuerza el bloque (motor) colocando piezas que aguanten mas fuerzas y se coloca un turbo, se cambia los inyectores por unos de mas caudal, se cambia la bomba de combustible por una de mas caudal, se pone el turbo a una determina presión, se ajusta el encendido y tirando.

Obviamente para que algo quede bien se ha de medir en banco y tener un feedback de la mezcla, detonación, avance de encendido, etc etc…

Ejemplo yo llevo tiempo con los ahorrillos para turbar el mio, ya me he montado un motor medianamente reforzado para pasar de 130 a 250cv siendo mas o menos fiable.

Te enseño la combinación de bielas y pistón original (el enegrecido) versus a los nuevos que le puse, fijate que a parte de ser de un acero de diferente densidad es mas grueso, el pistón es de aluminio tratado (siliconado + cerámico).

El seguro te puede cubrir lo que tú quieras y obviamente no vas a pagar mientras dure el recurso, pero la multa te la has ganado a pulso y la pena es que cuando te la hagan pagar seguro que se te "olvida" venir a comentarlo por aquí.