¿Los jovenes conducen mal?

Mandalo al consorcio de seguros que ya es hora de que cambien sus políticas de precios

Hay que explicar que todo esto es un negocio, a ver de muertes siempre habrá, pero si se hicieran las cosas bien habría muchísimas menos.

Para empezar si en las carreteras españolas solo se puede ir a 120 Km/h, los coches nunca tendrían que salir de fabrica pudiendo superar esa velocidad ( y dejemos de que la gente tiene que ser responsable etc. De lo que se trata es de salvar vidas).

Segundo, si los coches no pueden superar los 120 km/h, las carreteras tendrían que estar preparadas para los 200 km/h, así se conseguiría una mayor seguridad.

Tercero, todos los coches tendrían que ir provistos de los mejores sistemas de seguridad ( siendo subvencionados por el estado, ya de su elevado coste).

Y con estas medidas no creo ni que llegáramos a los 50 muertos al año, pero claro estas medidas no producen beneficios y hablando claro de lo que importa es tener beneficios, lo demás que mas da, mientras los que se mueran no sean de los míos.

Otra cosa, todos los datos de la DGT actualmente están maquillados, hay que saber que si tienes un accidente y te mueres 24 horas después del accidente, no te cuentan como muerto de accidente de trafico, y si tu accidente es dentro de una zona urbana tampoco te contabilizan, todos estos reajustes se hicieron cuando entro en vigor el carnet por puntos, asi se aseguraban que las muertes y accidentes descenderían, y el carnet por puntos seria un acierto

Las muertes por edades no son significativas porque no se toman en cuenta quien conduce, al igual que las cifras de muertos porque desde hace 10 años a esta parte los coches han mejorado mucho en seguridad.

Si, los jóvenes en proporción conducimos peor y generamos más accidentes, es una simple cuestión de experiencia y templanza. Evidentemente no es lo mismo una persona que se tira todo el santo día en carretera que otra que sólo coge el coche el fin de semana para salir a tomarse unas cervezas. Las aseguradoras no necesitan los datos que da la dgt, tienen los datos de los partes de sus asegurados con muchos más detalles sobre el cómo, cuando y quien.

Cuando lleves varios años con el carnet tu mismo te darás cuenta de todo lo que hacias mal cuando te lo sacaste y de como va cambiando tu forma de conducir. Te aseguro que cambia bastante la reacción en caso de que te encuentres alguno de frente en carretera o si alguien te adelanta raspando al que viene de frente.

Como vemos el menor rango de mortalidad está entre 15 y 24 años rompiendo la tendencia que tenía anteriormente este grupo a sufrir más victimas mortales y ahora solo sufren mas accidentes mortales las personas entre 55 y 64 años.

Esa frase está mal ¿no?...

Debe ser que interesa...

-Los jovenes conducen mal

-Los jovenes son unos borrachos

-Los jovenes son unos maleducados

-Los jovenes son unos vagos

Y como todo, las cosas se caen por su propio peso.

Como bien te dicen por ahi, estos son muertos, no conductores ,luego no es significativo.

Tambien es cierto, que los fallecidos despues de 24 horas, no entran en las estadisticas de la DGT, asi como no contabilizan los muertos en nucleos urbanos.

En cuanto al pretexto de las limitaciones de velocidad e implantacion del sistema de puntos, que sigo pensando que es mas recaudatorio que preventivo, pretexto de la DGT de que se evitan muertes, solo decir, que estos, llevan mas de 30 años sin modificar. Pues en este mismo tiempo, las medidas de seguridad de los coches han cambiado espectacularmente:

• ABS (sistema antibloqueo de frenos) (algunos llevan hasta 12)
• (SRS (sistema de retención de seguridad)
• PRE-SAFE (sistema de protección preventiva para los ocupantes del vehículo)
• ESP (sistema electrónico de estabilidad)
• Apoyacabezas en todas las plazas.
• BAS (servofreno de emergencia)
• EBV (distribución electrónica de la fuerza de frenado)
• Cinturones con pretensores.
• Etc, etc, etc

Y las carreteras han pasado la mayoria, de ser, de un solo carril en cada sentido, a las desdobladas. autopistas, autovias, circunvalaciones... etc, con dos, tres, cuatro... carriles.

Por todo ello, creo que los limites de velocidad, no estan de acorde con los tiempos. :)

Salu2

Sobre estas estadísticas hay que hacer una interpretación mucho más rigurosa.

Por ejemplo; ¿cuántos muertos hay entre los conductores de 101 años a 111 años?... quizá ninguno, es decir, deben de ser los mejores conductores de todos :D :D

Lo que quiero decir es que habría que estudiar entre las víctimas el número de Km que realizan al año, o/y las horas que pasan al volante. Así, entonces las estadísticas serían rigurosas.

Sobre si los jóvenes somos o no peores conductores... por mi contacto con otros países (Suecia, Suiza, etc) lo que uno deduce es que en el fondo es una cuestión de educación general, y no de educación vial.

En esos países desde la escuela aprenden el código de la circulación, incluyendo temas de; incorporaciones, preferencias, etc.

A los niños, en función de su edad, se les conciencia sobre las consecuencias de los accidentes de tráfico, a veces con ejemplos muy impactantes.

Como me decían varios amigos suecos, es que en realidad nadie se plantea violar una norma de tráfico porque ellos han aprendido que se deben respetar, por ellos mismos, y por los demás conductores.

Entonces resulta que aún con los climas de esos países (y a veces las malas carreteras secundarias de montaña, en Suiza, por ejemplo) las muertes en carreteras son testimoniales.

Todo eso es una forma de cultura, una consecuencia de una buena educación, y del respeto a los demás, no es una consecuencia de la educación vial, ni de las sanciones económicas y/o disciplinarias que las hay, incluso penales y por temas como el alcohol y las drogas. Si esto último se trasladara a España habría que multiplicar las cárceles...

Como ejemplo comento lo que dice mi familia Suiza cuando viene a España, y es que no entienden (y se asustan) de que los coches que tienen detrás nunca respeten la distancia reglamentaria, o el stress con el que conducen los españoles, siempre dando acelerones y frenazos o cambiando de carril de forma compulsiva... con lo agradable que es ir conduciendo de manera tranquila y relajada...

Y sobre las sanciones y multas... sólo hay que ver que las multas por exceso de velocidad en España son el resultado de multiplicar x4 hasta x6 el precio de las de Francia, y la reforma última en España va orientada a restar menos puntos, pero a incrementar la multa, es decir, se estaban quedando sin pardillos a los que esquilmar...

Saludos.

Ya se ha dicho mucho arriba, como para meter una parrafada más ... pero solo puntualizar un tema:

El que haya menos muertos, no implica que generen menos accidentes o su comportamiento sea menos cafre.

Tu mismo te podrás responder... Conduces mejor con el carnet recién sacado, 1 año.. o 2, o conduces mejor cuando ya llevas 7, 8 o más años conduciendo?

Yo desde luego conduzco mucho mejor ahora con 9 años de carnet que cuando llevaba 3. Es más, cuando recuerdo lo cafre que era.. madre mía. No le he pitado a un L en mi vida.

Todos estos datos no nos dicen nada, absolutamente nada porque para un buen estudio deberiamos saber varios parametros que desconocemos.

1- Numero de conductores en cada tramo de edad.

2- Numero de kilometros que realizan por cada tramo de edad.(algo imposible de saber). Si un conductor de 20 años hace 1000 Km al año tiene menos probabilidades de tener un accidente que un conductor (viajante) de 45 años que realiza 40.000 km al año.

3- En los muertos por acidente, habria que descontar los que no han tenido la culpa del accidente. Si por ejemplo un chaval de 20 años se despista y choca frontalmente contra un cohe conducido por un conductor de 45 años, para hablar de malos conductores, habria que descontar al conductor de 45 años-

etc...

Saludos

¿Los jovenes conducen mal?

Hay de todo... Pero más que conducir mal, se podría cambiar por.... ¿Los jovenes arriengan más? Muchas de las veces el problema es la conducta y de ahí que algunos vayan como locos. Pero te puedo casi asegurar, que uno de estos "pasotas" "controlan" más que uno con 50 años... Y cuando digo "controlan" me refiero a reflejos y no al coche en sí. Ya que si van haciendo el cabra... Más tarde o más temprano, el coche posiblemente acabe en una cuneta o vete tú a saber.