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Enchufe para coche eléctrico en garaje comunitario

BocaDePez
BocaDePez
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te tendrá que hacer el electricista un presupuesto y una memoria.

No es lo mismo tener que tirar 20 metros de cable que 80; no es lo mismo si el cuarto de contadores está en el sótano, en el portal o en tu planta; no es lo mismo si hay que hacer canalizaciones o si ya las hay y se pueden aprovechar; no es lo mismo el coste de una marca X o de una marca Y ...

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vukits

¿Debe ser trifásico?

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welwitschia

He leído que necesita una buena conexión a masa.

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BocaDePez
BocaDePez
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No hace falta que sea trifásico, la mayoría de los vehículos admiten dos tipos de carga:

Convencional: Unas 8 horas, enchufe normal de casa con instalación normal.

Semi rápida. Unas 4 horas, enchufe especial y suelen necesitar un circuito dedicado.

y las dos son con monofásico.

Otra cosa son los puntos de recarga rápida, que están pensados para estar en parking, calles, etc, que no tengo ni idea de si usarán monofásico o trifásico pero necesitan una conexión muy gorda.

WiLZy
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A una vecina le presupuestaron 3.000 € por una toma en el -5 (la sala de contadores está en el -1). Evidentemente, el precio dependerá de cada instalación, metros, recorrido, obstáculos, que no viene siendo más que horas de mano de obra y material.

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welwitschia

¿Pero ese presupuesto de tres mil euros es para una toma convencional con enchufe normal (carga en ocho horas)?

¿O para una semi rápida con enchufe especial y circuito dedicado (carga en cuatro horas)?

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BocaDePez
BocaDePez

En ese caso lo mismo le va a dar, le van a poner un circuito dedicado si o si. Las instalaciones en garajes comunitarios suelen ser algo más caras porque hay que tirar bastante cableado e instalar un dispositivo de carga que tenga algún sistema para evitar que los vecinos carguen sus coches gratis cuando no estés.

WiLZy

Era para un Twizy de esos, que cargan a 220V, así que entiendo que sería la 1ª opción.

BocaDePez
BocaDePez
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