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El autobús ecológico del siglo XXI para londres.

BocaDePez
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Este es el nuevo atobus de dos alturas que subsituirá a los acyualesen Londres.

Tiene propulsión hibrida (diesel/eléctrico) y consumirá un 40% menos de combustible que los actuales.

Además de tener mejores accesos (tres puertas) y una capacidad de 87 pasajeros.

Una pena que en España nunca se haya apostado por los autobuses de dos alturas para el transporte urbano.

Saludos.

Vermu

Una pena que en España nunca se haya apostado por los autobuses de dos alturas para el transporte urban

Es que tampoco son tan rentables, en un autobús normal entran entre 80 y 90 personas.

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87 sentados, en pie... llévalo a la India y cuenta ;)

BocaDePez
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No entiendo mucho del tema, pero aquí en Barcelona hace años que veo Buses propulsados por Gas Natural, y creo que desde hace tambien un par hay varios eléctricos (cito de memoria).

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BocaDePez
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No se trata de que consuman un combustible u otro, se trata de que el rendimiento energético sea mejor.

En Madrid hay una flotilla de estos, pero no te creas que no son contaminantes, la electricidad viene de algún sitio (quema de cargón, gas, etc):

muska

Teniendo en cuenta que personas con discapacidad física no pueden acceder en esos autobuses del siglo XXI y pensando que aquí los tenemos adaptados para casi cualquier caso (al menos en Madrid) sin tener que tener 2 plantas, pensando que los movemos desde hace bastante tiempo con gas natural, híbridos y buscando nuevas alternativas para contaminar menos (siempre hablando de Madrid que es lo que conozco), considero que esos "buses" son un atraso al menos aquí en España.

Saludos

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BocaDePez
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Teniendo en cuenta que personas con discapacidad física no pueden acceder en esos autobuses del siglo XX...

Los discapacitados acceden como acceden a muchos de los buses adaptados de los que actualmente se encuentran en funcionamiento, evidentementeno a la segunda planta.

Yo no considero un retraso un autobus de dos alturas, es más, para muchos recorridos cláramente serían preferibles, como las rutas universitarias, circulares, ejes de la castellana, etc, quizá para otros recorridos no, pero hay mercado si hubiera interés.

Ocurre como con los taxis, aquí con automóviles de calle para colocarlos en el mercadode 2ª mano engañando a la gente, mientras que se podrían habilitar modelos exclusivos sobre cualquier monovolumen adaptado ( un modelo de este tipo, por ejmplo)

Saludos.

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BocaDePez
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Para eso tenemos aqui los articulados. En vez de ponerle una segunda planta, se les mete un pedazo de trozo de cacho al final.

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BocaDePez
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Los articulados limitación técnica actual de ser hibridos y de gas (los dispositivos van al final del autobus, y no podrían ser articulados), aunque se podría solucionar, con un gran coste.

Los articulados tienen limitaciones de giro, por ejemplo, no podrías llegar a Sol, Opera, ni callejear por barrios como Carabanchel, etc.

Uno de doble altura sí podría, y además ocupa menos espacio para el resto de tráfico, y en las paradas, etc.

Los articulados pueden estar bien para ejes importantes y amplios que es para lo que se utilizan.

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inar

Una pena que en España nunca se haya apostado por los autobuses de dos alturas para el transporte urbano.

Ermm... eso no es del todo correcto ;)

Leído en skyscrapercity.com/threads/autobuses-urb…5996/page-11 [15-09-2007]:

El ayuntamiento de Bilbao planteó en marzo de este año la implantación de autobuses de dos pisos en al menos una línea. La 56. Que es la más utilizada cada año. Por el tipo de calles que tenemos en Bilbao, es imposible poner autobuses articulados (en algunos trayectos interurbanos sí se usan), por eso se ha pensado en los de dos pisos.

El periódico El Correo Español publicó este fotomontaje en Marzo. Se puede comparar el autobús de dos pisos con el que ahora hay, que sale detrás.

Imagen original en http://s185.photobucket.com/albums/x176/etxeorratz2/bilbobus_2pisu.jpg

Saludos.

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BocaDePez
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Bueno... esta puede ser la explicación (Madrid, la manirrota; Bilbao, la 'austera' elmundo.es) un alcalde con sentido común. ;)

En varias ciudades gallegas existieron autobuses de dos pisos, concretamente trolebuses que tomaban la electricidad de unos cables:

http://diariodepontevedra.galiciae.com/arquivo/66116 (Imagen original en http://diariodepontevedra.galiciae.com/arquivo/66116)http://img.youtube.com/vi/sf01GiYq-U4/0.jpg (Imagen original en http://img.youtube.com/vi/sf01GiYq-U4/0.jpg)http://www.euskotren.es/img_euskotren/museo_imagen_P7229_-4977.jpg (Imagen original en http://www.euskotren.es/img_euskotren/museo_imagen_P7229_-4977.jpg)

Hay algunas versiones vanguardistas en servicio en otros países de los trolebuses:

http://2.bp.blogspot.com/_3Vtje-dr7oM/SgsHGzCBTmI/AAAAAAAAAno/_CTlwEQcQD8/s400/TVR.jpg

Otros imitan a los tranvías:

saludos.

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Jazmin

¿La 2º foto es de Los Castros? ¿De qué año es?

¿Son tuyas o las pillaste de alguna página?

Un saludo

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BocaDePez
BocaDePez

Es un thumbnail de un video de Youtube por lo que veo, concretamente este: youtube.com/watch?v=sf01GiYq-U4 y en la info del vídeo pone años 60/70

Para saberlo solo tienes que ver la información de la imagen, y si es de Youtube solo tienes que coger lo que te marco entre corchetes y buscar luego en google esa letras, y tachan ya tienes la info. http://img.youtube.com/vi/[sf01GiYq-U4]/0.jpg

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BocaDePez
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Jazmin
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Jazmin
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BocaDePez
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BocaDePez

En mi modesta opinión creo que esos autobuses no son tan ecológicos como dicen, puesto que consumen alternativamente energía eléctrica y combustibles derivados del petroleo, otra cosa seria que únicamente fuesen totalmente eléctricos, como los hay en Madrid y Barcelona.

Además se han olvidado de los "accesos sin barreras", es decir de todas aquellas personas con determinadas minusvalías que nunca podrán acceder a esa parte superior, que por otro lado tiene que ser muy incomodo si la parte inferior va llena el poder salir a tiempo en una parada desde la parte alta.

Pero bueno los Ingleses son así de especiales en casi todo...... :P