El triángulo de emergencia que la mayoría de conductores llevamos en el maletero del coche tiene los días contados. En menos de un año, las nuevas balizas luminosas conectadas a la DGT serán la única opción legal para señalizar un incidente en la carretera.
Baliza IoT obligatoria desde el 1 de enero de 2026
Incluso si has sido uno de los early adopters comprando una de las primeras balizas sin conexión móvil que se pusieron a la venta cuando fueron reguladas por primera vez por la DGT hace ahora 6 años, te tocará volver a pasar por caja para hacerte con un modelo actualizado con conectividad IoT, puesto que será la única opción legal desde enero de 2026.
Las balizas de emergencia fueron introducidas por primera vez en el Reglamento General de Vehículos en 2018 como un acompañamiento opcional del típico triángulo de emergencia. En 2021 pasaron a convertirse en una alternativa, de forma que el conductor es libre de elegir el dispositivo con el que quiere señalizar una emergencia. Además se introdujo la versión conectada de la baliza, que reporta a la DGT su activación con la localización del incidente.
Al activar una baliza colocándola en el techo del vehículo adherida con su imán de neodimio, además de emitir destellos luminosos visibles a 1 km de distancia, el dispositivo envía su posición y otros datos anónimos cada 100 segundos a la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0. Esta información se comparte con los vehículos próximos que estén equipados con la nueva señal de triángulo virtual V-27 visible en el salpicadero para advertirles de que se aproximan a un obstáculo. A la vez, los paneles luminosos sobre la vía donde se ha producido el incidente muestran un aviso.
Cuando se introdujo la baliza conectada, se fijó un periodo transitorio durante el que los conductores han podido elegir como señalizar: con el triángulo, con la baliza o ambos elementos a la vez. Esta situación cambiará en menos de un año, a partir del 1 de enero de 2026. Desde entonces sólo podrá señalizarse una emergencia utilizando una de las balizas conectadas homologadas por la DGT.
Los fabricantes de estos dispositivos han llegado a acuerdos con las 3 operadoras de telecomunicaciones que cuentan con redes móviles especializadas en conectar dispositivos IoT: NB-IoT y LTE-M, tecnologías empleadas por Movistar, MásOrange y Vodafone.
La normativa exige que la baliza sea como mínimo resistente a polvo y lluvia, funcione con pila o batería recargable con el mechero y que traiga una eSIM con 12 años de servicio incluidos, por lo que el usuario no tendrá que preocuparse por contratar un plan ni configurar el dispositivo.
La DGT ha publicado un listado de marcas y modelos homologados1 junto con el certificado del laboratorio que prueba su conformidad con la normativa legal. A día de hoy aparecen en él unos 55 modelos, entre ellos los elegidos por Movistar, Orange y Vodafone para promocionarlos entre sus clientes.
Balizas oficiales de las operadoras
Comprar una baliza de emergencia conectada es obligatorio para quien aún no la tiene, así que en los próximos meses vamos a ver una fuerte competencia para atender a este suculento mercado de 31,5 millones de vehículos que tendrán que hacerse con la suya.
Es de esperar que la competencia aumente a lo largo del año y los precios vayan en descenso, pero si no puedes esperar, aquí tienes las opciones oficiales que ofrece cada operadora. Recuerda que no tienes por qué comprar la que ofrece tu operadora de telefonía móvil y que en el mercado hay muchas más opciones.
| Baliza | Conectividad | Alimentación | App | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Movistar | Fase Light | NB-IoT | 4 pilas AAA | SOS Alert | 49,99€ |
| Orange | Sos Road Connected | LTE-M | 3 pilas AA | No | 56€ |
| Vodafone | Help Flash IoT | NB-IoT + Bluetooth | 4 pilas AA | Incidence | 54,95€ |
Baliza Fase Light de 🟦 Movistar
La baliza comercializada por Movistar es la Fase Light, veterana marca de lámparas nacional. Está fabricada en un 80% en España con algunos componentes diseñados en nuestro país, como el reflector desarrollado que ha sido desarrollado en la Universidad Complutense de Madrid. Además utiliza material reciclado.
Es compatible con SOS Alert*, una app independiente para smartphones compatible con balizas que usen la red de Movistar. Al usar esta app, la baliza puede reportar la incidencia a las aseguradoras asociadas a la plataforma TIREA.
Se conecta usando la plataforma Kite de Telefónica Tech a través de la cobertura NB-IoT de Movistar. Como se puede ver en el mapa de cobertura NB-IoT de Movistar, esta señal cubre el 100% del territorio nacional.
Su precio es de 49,99€, aunque Movistar tiene previsto ofrecerla como dispositivo a 0€ incluido en algunas tarifas MiMovistar.
En este momento la web de Movistar la muestra sin stock, aunque sigue estando disponible al mismo precio en Amazon.
Baliza Sos Road Connected de 🟧 Orange
La baliza conectada elegida por Orange es la Sos Road Connected. Es la única que no cuenta con app para el móvil y además su conectividad es de tipo LTE-M, que aunque soporta más velocidad, no es de entrada la que más cobertura ofrece. Orange no incluye esta red en su mapa de cobertura por lo que desconocemos qué disponibilidad que tendrá la conexión sobre el terreno.
El precio de la baliza es de 56€, pero Orange la subvenciona desde 0,50€ al mes al contratar fibra y móvil.
Baliza Help Flash IoT de 🟥 Vodafone
La baliza de Vodafone Help Flash IoT fue la primera en ser homologada por la DGT y es la única que cuenta con conectividad Bluetooth.
Trae la app Incidence, que se vincula con la baliza mediante Bluetooth para reportar la incidencia a las aseguradoras Reale, Mapfre y Axa, mostrando el envió del vehículo de asistencia en tiempo real sobre el mapa.
Se conecta con la red NB-IoT de Vodafone, para la que su mapa de cobertura muestra una cobertura casi total, a excepción de algunas zonas de alta montaña, un detalle muy a tener en cuenta.
Su precio es de 54,95 € a los que habrá que añadir 3,95€ de gastos de envío.
